مترو الإسكندرية يطلق خط أبوقير- محطة مصر للنقل الجماعي الأخضر

نشرت وزارة النقل فيديوجراف عبر صفحتها الرسمية على فيسبوك يوضح أهمية المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية الذي يمتد من محطة سكة حديد أبوقير إلى محطة مصر بطول 21.7 كم، يتضمن 6.5 كم سطحي و15.2 كم علوي، ويحتوي على 20 محطة منها 6 سطحية و14 علوية.

أهمية مشروع مترو الإسكندرية

يعتبر المشروع نقلة نوعية في نظام النقل الجماعي الأخضر المستدام بالإسكندرية، كما يسهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة بالمحافظة. يهدف المشروع إلى التشغيل الآمن للخط من خلال إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، مما يساعد في استيعاب حركة النقل المتزايدة وتقليل استهلاك الوقود، بالإضافة إلى الحفاظ على البيئة وصحة المواطنين من خلال تقليل التلوث البيئي والضوضاء باستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة.

https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=314&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Freel%2F2435656970267920%2F&show_text=false&width=560&t=0" width="560" height="314" style="border:none;overflow:hidden" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen="true" allow="autoplay; clipboard-write; encrypted-media; picture-in-picture; web-share

عائد اقتصادي

يساهم المشروع في تحقيق عائد اقتصادي من خلال توفير استهلاك الوقود وتقليل الاختناقات المرورية، مما يجذب الركاب لاستخدام المترو بدلاً من السيارات الخاصة. يأتي ذلك ضمن خطة وزارة النقل لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي الأخضر وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة. كما سيوفر المشروع فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مرحلة التنفيذ وبعد بدء التشغيل.

زيادة سرعة التشغيل

سيسهم المشروع في زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، كما سيقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة. ستزداد سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، مع تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة. سيوفر الخط أيضًا تبادل خدمة نقل الركاب مع خطوط سكك حديدية أخرى في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، ومع خط القطار السريع الأول في محطة برج العرب ومع خط القطار السريع الرابع في محطة أبوقير الجديدة مستقبلاً.